Barajas tracciona un mercado expansivo de carga aérea en España con alzas a doble dígito

14/05/2024 EL MERCANTIL

Las instalaciones aeroportuarias españolas gestionadas por Aena han cerrado el primer cuatrimestre de este año con un movimiento de 394.363 toneladas de mercancías, lo que supone un incremento del 17,1% tanto en la comparativa con el mismo periodo del año pasado como con la del mismo periodo de 2019. En lo referente a abril, la carga total fue de 101.109 toneladas, lo que supone el 18,5% comparando con el mismo mes de 2023 y el 17,2% más comparado con el abril prepandemia. Estas cifras indican que los 10 primeros aeropuertos de España en carga aérea de la red de Aena han logrado mantenerse estables respecto a 2023, especialmente Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat y Zaragoza. No obstante, el aeropuerto madrileño sigue siendo el principal motor tractor de las estadísticas en la comparativa con 2019.

En los resultados acumulados, Madrid-Barajas volvió a ser el recinto con mayor volumen de carga, con un total de 236.809 toneladas, el 18,9% más que en el mismo periodo del año pasado, y hasta el 36,2% más respecto al periodo prepandemia. Muy alejado le siguió Barcelona-El Prat, con 58.557 toneladas, el 20,8% respecto a 2023, si bien la diferencia con el periodo prepandemia fue más bien tímida y se quedó en el 6,3% más. Zaragoza, por su parte, cerró el primer cuatrimestre con 49.445 toneladas, lo que supone una escalada del 21,5% respecto al mismo periodo del año pasado, pero sigue en caída libre respecto a 2019 (-17,1%). El cuarto puesto vuelve a ocuparlo Vitoria, con 23.974 toneladas (+2,8% y +17,2%, respectivamente). En general, todos los aeropuertos cierran el cuatrimestre en positivo, salvo Sevilla, que pierde el 13,8% de volumen en comparación con 2023; Valencia, que se deja el 2,8% y hasta el 10,2% respecto a 2019; y Palma de Mallorca, que pierde el 3,4% y hasta el 26,4% respecto a 2019.

Por otra parte, los resultados de los aeropuertos de menor cuota de mercancías, como Gran Canaria o Santiago de Compostela, continúan su ascenso. El recinto canario ha registrado un aumento del 9,9% del volumen de mercancías en los cuatro primeros meses de este año en comparación con 2023 y se ha mantenido totalmente estable respecto al mismo periodo de 2019. El total de mercancías que movió fue de 5.937 toneladas. Por su parte, Santiago ha registrado 1.661 toneladas, lo que supone un crecimiento del 9,6% respecto a 2023 y hasta del 61,2% respecto al mismo periodo de 2019.

En el caso del análisis del mes de abril, la tónica es más equitativa, puesto que son hasta ocho aeropuertos de los diez primeros en carga aérea los que registran unos porcentajes de crecimiento respecto a abril de 2023 entre el 15% y el 20% o más. De hecho, el que más ha crecido ha sido el aeropuerto de Santiago, con 430 toneladas y el 24,8% más respecto a abril de 2023. En porcentaje de crecimiento le ha seguido Zaragoza, con 13.940 toneladas y el 22,5%; y Barcelona-El Prat, con un alza del 20,6% respecto a abril de 2023 y 14.864 toneladas. Tenerife Norte ha experimentado un aumento del 20,2% y 1.283 toneladas. Sin embargo, de nuevo, el liderazgo de Madrid-Barajas se mantiene con 59.282 toneladas y un aumento del 18,2%. Por su parte, recintos como Vitoria han alcanzado las 6.116 toneladas, lo que ha representado un aumento del 18,4%. También ha destacado Valencia, con un cierre de 1.158 toneladas en abril y el 16,5% más de volumen que en 2023. Sólo Sevilla cerró el mes en negativo (-18,3%).

En la comparativa con el año prepandemia, Barajas lidera también la clasificación, con el 34% de crecimiento. Vitoria ha crecido el 23% y el aeropuerto de Santiago, hasta el 59%. Barcelona-El Prat se queda con un aumento de volumen del 6,4% y Tenerife Norte, del 9,7%. Por contra, la mayoría de aeropuertos de la red de Aena pierden carga también respecto a abril de 2019. Zaragoza se contrae el 12,2% y Sevilla, el 16,6%. Por otro lado, según Aena, el mes pasado “se batió récord total de mercancía comercial en un mes de abril en el conjunto de la red de Aena”, y en concreto, en las instalaciones de Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat y Vitoria. “Los aeropuertos de la red de Aena en España han cerrado el cuarto mes de 2024 con récord histórico de movimiento de aeronaves y carga en un mes de abril, manteniendo así la tendencia alcista desde el inicio del año y de gran parte del año pasado”, concluye el operador aeroportuario.

En el desglose por compañías aéreas, tanto en abril como en primer cuatrimestre, la española Iberia (IAG) ha arrebatado el primer puesto a la aerolínea de la alemana DHL. La aerolínea del grupo IAG ha logrado en abril de este año un total de 13.470 toneladas, lo que supone un incremento del 18,1% respecto a abril de 2023. DHL ha sumado 13.350 toneladas, el 17,3% más. Qatar Airways se mantuvo en tercera posición con un incremento en su volumen de carga gestionada del 19,7% y un total de 11.411 toneladas. También Emirates y Swiftair han experimentado incrementos en abril, del 20,8% y del 10,5%, respectivamente. Air Europa es la única aerolínea que pierde cuota, con una caída del 3% y 6.610 toneladas transportadas.

En el acumulado, Iberia ha totalizado 54.532 toneladas de carga en los cuatro primeros meses del año (+16,8%), mientras que DHL se ha quedado a poca distancia en el segundo puesto, con 53.078 toneladas, prácticamente las mismas que en 2023. Por su parte, Qatar Airways ha visto aumentar su volumen de carga el 44,6% y se ha situado en las 45.800 toneladas. Emirates ha crecido el 28,2%, moviendo 21.793 toneladas, y Air China ha vuelto a colarse entre las cinco primeras aerolíneas con 17.723 toneladas. Air Europa se mantuvo prácticamente invariable al cuatrimestre del año pasado con 25.614 toneladas.

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