13/11/2026 TODOTRANSPORTE
Mientras se ha producido una caída del 4,5% del volumen de transporte por carretera en las economías de la UE, los precios del transporte alcanzan cotas históricas debido al alza del precio del combustible que llega a los 2,27 euros de media en Europa.
Según el informe de Ti, Upply e IRU del tercer trimestre de 2026 sobre las tarifas de transporte por carretera en Europa se muestra que los índices de referencia se estabilizaron en niveles récord tras un primer semestre intenso. Las tarifas contractuales subieron a 148,9 puntos del índice, un modesto aumento de 0,8 puntos con respecto al trimestre anterior y 14,6 puntos más que el año anterior.
El índice de referencia de tarifas de contratos de transporte de mercancías por carretera en Europa para el tercer trimestre de 2026 subió a 148,9, 0,8 puntos más que en el segundo trimestre de 2026 y 14,6 puntos más que en el tercer trimestre de 2025.
El índice de referencia de tarifas spot o al contado para el transporte de mercancías por carretera en Europa del tercer trimestre de 2026 subió a 147,6, 0,8 puntos más que en el segundo trimestre de 2026 y 12,9 puntos más que en el tercer trimestre de 2025, justo por encima del máximo anterior de la serie de 146,8 registrado en el segundo trimestre de 2026.
El precio medio ponderado del diésel en la UE se situó en 2,05 euros por litro en el tercer trimestre, un 6 % por encima del segundo trimestre y un 32 % por encima del tercer trimestre de 2025, alcanzando un máximo de 2,27 euros por litro el 27 de septiembre, por encima tanto del récord de abril como del máximo histórico de junio de 2022.
El combustible representó casi la totalidad del aumento de los costos operativos. El índice de camiones de larga distancia del Comité Nacional de Carreteras de Francia (CNR) subió un 13,2 % interanual en septiembre de 2026, pero solo un 1,3 % excluyendo el diésel.
Según Eurostat, el volumen de transporte por carretera en toneladas entre las principales economías de la UE cayó un 4,5% intertrimestral y se sitúa un 4,2% por debajo del mismo periodo de 2025. El corredor España-Francia (-5,4% intertrimestral) fue el más débil, mientras que Polonia-Italia (+0,7%) fue el único que experimentó crecimiento.
Alemania registró los movimientos internos más significativos, con tipos de cambio contractuales en 164,9 puntos del índice (un aumento de 21,6 puntos interanual) y tipos de cambio al contado en 148,3 puntos del índice (un aumento de 28,3 puntos interanual).
Las perspectivas para el cuarto trimestre apuntan a que las tarifas se mantendrán altas, y que la repercusión de los costes, en lugar del crecimiento del volumen, seguirá siendo el factor determinante.
El índice de confianza del transporte de mercancías por carretera europeo Ti x Upply x IRU cayó 4,7 puntos hasta los 23,6 en el tercer trimestre de 2026, lo que supone un retroceso respecto al máximo histórico del trimestre anterior, pero sigue siendo la segunda lectura más alta registrada, con un 81,2 % de los encuestados que esperan que las tarifas suban en los próximos tres meses.
