26/06/2026 EL CANAL MARÍTIMO Y LOGÍSTICO
La Alianza Europea corREDores.eu ha celebrado el II Foro Anual del Transporte Ferroviario de Mercancías del Futuro: El Desafío del Ancho de Vía, en la sede del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid. El encuentro ha reunido a representantes institucionales, operadores ferroviarios, cargadores, puertos, empresas logísticas y expertos nacionales e internacionales para analizar los principales retos que afronta el transporte ferroviario de mercancías en España y Europa.
A lo largo de la jornada se han abordado cuestiones como la interoperabilidad de las redes, la conexión con los corredores europeos, la planificación de infraestructuras, la integración de puertos y plataformas logísticas y el papel del ferrocarril como elemento estratégico para la competitividad económica y la cohesión territorial.
El foro ha sido inaugurado por el presidente del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, Miguel Ángel Carrillo, y por el vicepresidente de la Alianza corREDores.eu, Rafael López Cuarga. Durante su intervención, López Cuarga ha reivindicado la necesidad de habilitar un paso ferroviario por los Pirineos centrales para reforzar la conexión con Europa. Por su parte, Carrillo ha defendido la importancia de «reforzar la interoperabilidad entre carretera, ferrocarril, puertos y plataformas logísticas» como un elemento clave para avanzar hacia un sistema de transporte “más eficiente, competitivo y sostenible”.
Miguel Ángel Carrillo, presidente del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, durante la inauguración del II Foro Anual del Transporte de Mercancías del Futuro: El Desafío del Ancho de Vía
La mañana ha continuado con la celebración de varias mesas redondas donde los participantes coincidieron en la necesidad de avanzar hacia una red ferroviaria más eficiente, fiable y conectada con Europa, capaz de responder a las necesidades de la industria y la logística, y de contribuir a los objetivos de sostenibilidad y descarbonización del transporte.
El sector reclama una red ferroviaria más fiable para impulsar el transporte de mercancías
Ferrocarril y actividad económica
La primera mesa redonda, titulada El ferrocarril de mercancías y la actividad económica real, estuvo moderada por Víctor Esteban, secretario de la Fundación Corell, y contó con la participación de Nuria Lacaci, secretaria general de la Asociación de Cargadores de España (ACE); Jesús María Lacasia, secretario general de APPUNLE; Idoia Galindo, presidenta de FAPROVE; Juan Diego Pedrero, presidente de la Asociación de Empresas Ferroviarias Privadas (AEFP); y Juan Manuel Martínez, presidente de la Asociación Española del Transporte (AET).
El debate estuvo marcado por un diagnóstico compartido sobre la situación del sistema ferroviario de mercancías. Juan Manuel Martínez aseguró que «el sistema ferroviario está muy tocado, no solo en España, sino también en Europa», y reclamó una planificación basada en la fiabilidad y el cumplimiento de los compromisos, advirtiendo además del riesgo de perder fondos europeos por la falta de ejecución.
Por su parte, Nuria Lacaci defendió que las inversiones deben dirigirse de forma decidida al transporte ferroviario de mercancías y reclamó “incentivos que impulsen la demanda”, aunque advirtió de que “la falta de infraestructura disponible limita su desarrollo”. Jesús María Lacasia afirmó que el tráfico de contenedores sigue creciendo y destacó el avance de la electrificación, si bien criticó que «la inversión se ha convertido en un objetivo en sí mismo». Por su parte, Idoia Galindo consideró que, “pese al elevado volumen de inversión, la gestión no está siendo la adecuada por la falta de capacidad industrial y de recursos para ejecutar todas las obras previstas”.
Juan Diego Pedrero subrayó que la principal demanda de los clientes es la fiabilidad, «algo que hoy por hoy no podemos ofrecer», y defendió el papel del ferrocarril para avanzar en la descarbonización y hacer frente a la escasez de conductores profesionales, apostando además por el desarrollo de las autopistas ferroviarias. En el tramo final del debate, los ponentes coincidieron en que el tren mantiene importantes ventajas ambientales y logísticas, aunque su éxito pasa por disponer de volúmenes de carga estables y por mejorar la planificación y la eficiencia del sistema.
Rafael López reivindicó la necesidad de habilitar un paso ferroviario por los Pirineos centrales para reforzar la conexión de España con Europa
Interoperabilidad y mejora de la red a escala europea
La segunda mesa, dedicada a los Desafíos inmediatos de la Red Ferroviaria de Mercancías, estuvo moderada por Ramón Adé, director gerente de Terminal Marítima de Zaragoza (tmZ). En ella participaron Antonio Aguilar, subdirector de Promoción del Transporte de Mercancías de ADIF; Ricard Vendrell, representante en España de Hupac Intermodal; Antonio Pérez, CEO de Combiberia; Sonia Herzog, CEO de JSV Logistics; y Abel Royo, director general de Royo Operador Logístico.
Representantes de empresas, operadores ferroviarios, cargadores, puertos y asociaciones sectoriales siguieron las diferentes ponencias y mesas redondas del II Foro Anual del Transporte Ferroviario de Mercancías del Futuro
La tercera mesa redonda, El futuro de la Red Ferroviaria, estuvo moderada por Federico Aránega, presidente del Observatorio Legislativo de la Alianza corREDores.eu. En ella participaron Robert Claraco, de Le Cabinet d’Études Robert Claraco; Antonio Nabo Martins, presidente ejecutivo de la Associação dos Transitários de Portugal (APAT); Mar Chao, presidenta de la Autoridad Portuaria de Valencia; y Antonio Ginés Vázquez, director gerente de Alsa Rail.
Infraestructuras de doble uso
El programa incluyó además el speaking show Infraestructuras de Doble Uso, protagonizado por Iñaki Barrón y Federico Aránega, en el que se analizó cómo las inversiones destinadas a mejorar la movilidad militar pueden generar beneficios adicionales para el transporte civil, la logística y el desarrollo económico.
La clausura y despedida corrió a cargo de Luis Miguel Torres, director general de Transportes y Movilidad de la Comunidad de Madrid.
