De izquierda a derecha, Angélica Nodal (Foro MADCargo); Emilio Rivero (INALOG); Eduardo San Román (Agencia Logística); Jesús Cuéllar (Foro MADCargo); José María García (Consejería de Transportes); Leonardo González (ALACAT); Bernardo Greiver (Embajada de Uruguay); Nerea Rodríguez (Aduanas); y David Benito Astudillo (Aviación Civil). Foto M.J.
28/05/2026 DIARIO DEL PUERTO
Foro MADCargo celebró ayer la primera de las dos jornadas de su 7º Air Cargo Day, en la que se puso en evidencia el reto diario de mejora de la competitividad en el que se sitúa ahora mismo la carga aérea en España ante la nueva dimensión en volúmenes alcanzada.
Con Uruguay como país invitado de esta séptima edición, el Air Cargo Day abordó ayer el posicionamiento central de España en el negocio global de la carga aérea y el refuerzo tan importante que va a comportar el desarrollo del acuerdo de libre comercio UE-Mercosur.
En este contexto, destacaron las palabras del viceconsejero de Transportes de la Comunidad de Madrid, José María García, quien recordó que la centralidad de España en general y del Aeropuerto de Madrid-Barajas en particular en el transporte aéreo de mercancías comporta cada vez mayores exigencias.
“La competitividad hay que ganarla todos y cada uno de los días”, subrayó el viceconsejero, quien detalló tres áreas de actuación claves para la mejora de dicha competitividad aérea.
Para José María García es fundamental “alinear estrategias, conectando el mercado con la regulación y con las instituciones; mejorar la operativa, centrándose en la fiabilidad, la coordinación y la digitalización; y diseñar un marco eficiente de competitividad, que tiene como principales limitaciones la regulación y la sostenibilidad”. Con respecto a la primera, el viceconsejero defendió para la carga aérea un marco estable de seguridad y garantizar el control aduanero pero sin incurrir en costes innecesarios. “No hay que regular más, sino regular mejor”, defendió José María García.
En cuanto a la sostenibilidad, el viceconsejero defendió la importancia de la viabilidad económica.
Para terminar, José María García subrayó ante el centenar de asistentes que “la carga aérea es una palanca directa del comercio exterior, cuya competitividad se construye desde la colaboración y donde España en general y Madrid en particular deben aspirar a un papel más relevante si cabe”.
“La rapidez no puede ir en detrimento de la seguridad”
Nerea Rodríguez
Nerea Rodríguez, directora del Departamento de Aduanas, intervino ayer en la sesión inaugural del Air Cargo Day 2026 para subrayar que en el actual contexto global, las aduanas deben buscar el “equilibrio necesario” frente a un entorno que cada vez es “más exigente en los tiempos” e impone la rapidez. Ahora bien, “la rapidez no puede ir en detrimento de la seguridad”, defendió Rodríguez, para quien las aduanas deben ser “facilitadoras del comercio legítimo”, impulsoras “de la aplicación uniforme de la normativa” en la UE, así como ser “un socio para el sector con el que trabajar de forma conjunta”.
El acuerdo UE-Mercosur multiplica los horizontes de la carga aérea
Durante la jornada de ayer, el Air Cargo Day acogió sendas mesas redondas (una presencial y otra en formato webinario) en las que se analizó el impacto que va a tener el acuerdo UE-Mercosur en el negocio logístico entre ambas áreas económicas.
Baste subrayar que, tal y como detalló María José Chaguaceda (CESCE), hablamos de un acuerdo de libre comercio entre dos regiones del mundo que aglutinan un cuarto del PIB global y que va a permitir para España un ahorro en aranceles superior a los 20.000 millones de euros anuales, previéndose un incremento del comercio bilateral entre ambas regiones del 40% y en el caso de España un incremento en las exportaciones del 38%.
Según expuso Jordi Piqué, director general de Air Europa Cargo, el acuerdo supone reforzar “la rapidez en los tiempos de conexión entre ambas regiones”, ante lo cual “tenemos que aportar capacidad y flexibilidad”.
Por su parte, Cristina Rodríguez, head of Containers de la AP de Valencia, puso en valor la importancia de contar con soluciones intermodales y la plena preparación del Puerto de Valencia para responder a la nueva demanda.
ACUERDO DE COLABORACIÓN ENTRE INALOG Y FORO MADCARGO
En el marco de la 7ª edición del Air Cargo Day, el gerente general del Instituto Nacional de Logística (INALOG) de Uruguay, Emilio Rivero, y el presidente de Foro MADCargo, Jesús Cuéllar firmaron ayer un acuerdo de colaboración para la cooperación entre ambas organizaciones. Según declaró Jesús Cuéllar con carácter previo a la firma del acuerdo, el mismo persigue “definir un marco de colaboración continuada en el tiempo”, de tal forma que ambas instituciones desarrollen acciones de impulso y mejora de la industria logística y de la carga aérea a ambos lados del Atlántico mediante la definición de una agenda compartida y de una serie de iniciativas conjuntas.
