18/05/2026 TRANSPORTE XXI

El grupo se suma a la propuesta que prepara la entidad portuaria junto a Sibport, la Diputación de Álava y la Cámara de Comercio de Álava, para pujar por la terminal logística multimodal del Adif en Vitoria.

La Autoridad Portuaria de Bilbao no quiere perder el control de la terminal ferroviaria de Júndiz-Vitoria y ha movido ficha con un aliado de peso.

El grupo MSC se ha sumado a la alianza estratégica que prepara el organismo portuario para presentar una “propuesta ambiciosa” al concurso abierto por el Adif para explotar el nodo logístico multimodal. Así lo han confirmado a Transporte XXI fuentes conocedoras de las negociaciones.

La candidatura integra también a Sibport, actual gestor de la instalación de Vitoria y brazo ferroviario del Puerto de Bilbao, a la Diputación Foral de Álava y a la Cámara de Comercio de Álava. Como ya avanzó este periódico, estas entidades mantenían conversaciones muy avanzadas para incorporar al proyecto un gran cargador, con capacidad de reforzar los tráficos de la terminal ferroviaria.

La entrada de MSC, que encaja como un guante con la estrategia intermodal del grupo en la península, supone un espaldarazo de primer nivel para la oferta de la entidad portuaria, que aspira a retener la gestión de la terminal alavesa, llamada a convertirse en “la nueva frontera ferroviaria entre España y Europa”.

El movimiento se enmarca, al mismo tiempo, dentro de la apuesta del grupo naviero por el puerto de Bilbao, donde ha puesto en marcha recientemente dos nuevas líneas marítimas: una con el Caribe, Centroamérica y la costa oeste de Sudamérica y otra con el puerto de Halifax, en Canadá.

El interés de la Autoridad Portuaria de Bilbao por retener el control de la terminal de Júndiz no es nuevo. El presidente de la entidad, Iván Jiménez, considera este nodo logístico una pieza estratégica para consolidar su apuesta intermodal, ampliar su hinterland y asegurar una plataforma ferroviaria clave en la conexión de los tráficos marítimos con los grandes corredores europeos.

Fuentes del sector consultadas por este periódico anticipan interés por parte de grandes operadores ferroviarios y portuarios por la terminal de Júndiz, aunque la entrada de MSC en la candidatura del Puerto de Bilbao ha tenido el golpe de efecto esperado y puede condicionar el alcance final de la puja. La alianza tejida por la entidad portuaria con el grupo naviero sitúa el listón competitivo muy alto para cualquier eventual alternativa.

El precedente más significativo es el concurso de 2018, que ganó Sibport -participada por la Autoridad Portuaria de Bilbao, CSP Spain y Transitia- y al que también concurrió una UTE formada por Renfe y APM Terminals Railway, del grupo Maersk. Aquella oferta buscaba utilizar el nodo intermodal para canalizar tráficos a través del puerto de Barcelona, enclave que siempre ha mostrado interés por Júndiz. Todo ello en un mercado en el que Renfe Mercancías, sola o en alianza, también figura de forma recurrente en las quinielas del sector para la gestión de grandes terminales intermodales.

Como ya publicó este medio, Adif ha sacado a concurso la gestión de la terminal de Júndiz, una zona de carga intermodal con una superficie de cerca de 55.000 metros cuadrados, con un presupuesto base de licitación de 1,35 millones de euros. El plazo de concesión asciende a 6 años, ampliables hasta un máximo de 20, en función de la ejecución de inversiones adicionales. El plazo para la presentación de las ofertas termina el 28 de mayo.

Nodo estratégico
Adif ha invertido más de 37 millones de euros en las obras para la transformación de la terminal intermodal y logística de Júndiz, zona A, dentro del nodo estratégico de Vitoria. Es la primera de las cuatro fases de las que consta el proyecto de desarrollo de este nodo, con una inversión global estimada de 95 millones. Inicialmente, se mantendrá la explotación a través de grúas móviles portacontenedores, pudiendo alcanzar una capacidad de operación de hasta 50.000 UTI anuales. El desarrollo completo de la terminal, uno de los siete nodos estratégicos de Adif, también contempla la implantación de una autopista ferroviaria.