25/03/2026 TRANSPOREON

Lunes de Mercado – Semana 13 – Los precios spot inician el pico de Pascua

Desde la semana pasada, podemos ver claramente cómo ha reaccionado el mercado spot (precios de contratación inmediata) europeo ante los recientes factores disruptivos. Los precios de este segmento han comenzado a reflejar el incremento disparado en los precios del diésel. Pero esta no es la única razón; la semana doce también marcó el cambio estacional de un ciclo flojo a un periodo de mayor actividad, como confirman el aumento de los rechazos de cargas contratadas y la correspondiente disminución de la capacidad disponible.

El siguiente gráfico ilustra la dinámica entre los precios spot y los contratos en todos los mercados monitorizados, cubriendo datos de más de 100 rutas entre países en Europa.

Tarifas Spot vs. Contrato en Europa – Semana 13 Los valores muestran la diferencia porcentual de los precios spot en comparación con los precios de contrato (0 = nivel de precio contratado).

Cada punto de datos representa la diferencia entre los precios spot y los contratados (Índice 100) para una semana específica. La estacionalidad juega un papel fundamental aquí: en la semana 51 de 2024, los precios spot subieron un 22,7% por encima de los niveles de contrato, una tendencia que se repitió con un aumento del 22,2% en la misma semana de 2025.

El año 2024 enfrentó desafíos significativos de transporte, con limitaciones de capacidad después de Pascua que empujaron los precios spot por encima de los niveles de 2023 en medio de altos rechazos por parte de los transportistas, lo que obligó a desplazar envíos contratados al mercado spot. Tras una breve pausa a principios de 2025, los precios volvieron a subir durante la temporada de vacaciones del segundo trimestre, aunque hubo un ligero alivio a finales de 2025. Los mercados internacionales están impulsando estas tendencias, con primas más altas que en los mercados nacionales.

El primer trimestre de 2026 confirmó esta persistente tendencia al alza, ya que los precios spot, de media en toda Europa, se mantuvieron por encima de los precios contratados y de sus equivalentes de 2025.

El mercado experimentará pronto una exposición más pronunciada al ciclo de aumento de precios “auto-reforzado”, impulsado por la demanda estacional y factores de aumento repentino de costes (altos precios de la energía). Este ciclo se describe mejor de la siguiente manera: los cargadores están desviando volúmenes fuera del mercado spot para evitar sus altos precios. Sin embargo, los precios del segmento de contratos no reflejan los costes operativos actuales, lo que limita la capacidad disponible en este segmento del mercado (como reflejan nuestras métricas de capacidad, como los rechazos de carga contratada), y esto se ve agravado por aumentos moderados en la demanda de transporte. En consecuencia, muchos envíos se moverán al mercado spot en abril y mayo debido a la urgencia, inflando aún más los precios.

Pronóstico de Tarifas Spot vs. Contrato en Europa – Semana 13

Los valores muestran la diferencia porcentual de los precios spot en comparación con los precios de contrato (0 = nivel de precio contratado).

Para las dos semanas previas a Pascua, se prevé que la tarifa spot suba hacia el 14%. Los aumentos rápidos en las tarifas contratadas debido a los ajustes de combustible, como se vio la semana pasada, mitigarán las primas de los precios spot. No obstante, la presión del repunte estacional de la demanda se mantiene intacta y probablemente empujará las primas spot a los niveles del año pasado. Es poco probable que se produzca una moderación a corto plazo de la demanda de transporte como respuesta a los efectos negativos del conflicto en Oriente Medio.

En resumen, las próximas semanas estarán influenciadas por una reducción de la capacidad y el aumento de los costes energéticos, lo que llevará a las primas de las tarifas spot a los niveles del año pasado o incluso más allá.