Los ataques de Estados Unidos e Israel contra Irán, y la respuesta ofensiva de Teherán, ha provocado el cierre coordinado de gran parte del espacio aéreo en Oriente Medio. Hasta el momento, ocho países han anunciado el cierre total de su espacio aéreo: Irán, Israel, Irak, Jordania, Qatar Baréin, Kuwait y Emiratos Árabes Unidos. También Siria ha informado de un cierre parcial en la franja sur de su territorio, la zona que hace frontera con Israel.

Esta respuesta, ha alterado el transporte aéreo internacional, afectado a grandes puntos de conectividad y del transporte de mercancías a nivel internacional. Decenas de compañías han cancelado o redirigido vuelos en las últimas horas. Entre las aerolíneas afectadas figuran Lufthansa, Air France, Iberia, British Airways, KLM, Turkish Airlines, Qatar Airways, Air India, Japan Airlines y Scandinavian Airlines, que han optado por suspender operaciones hacia los países directamente implicados o evitar completamente la región.

El Ministerio de Transporte ruso confirmó igualmente la suspensión de vuelos hacia Irán e Israel por parte de aerolíneas rusas. Por su parte, Air India anunció que evitará temporalmente toda la región como medida preventiva, provocando afectaciones más allá de Oriente Medio, afectando también a compañías, aeropuertos y países europeos, asiáticos y otros de alcance internacional.

El impacto inmediato se deja sentir en las rutas aéreas internacionales. Los desvíos para evitar zonas de guerra están añadiendo entre 45 y 120 minutos a numerosos vuelos de largo radio, lo que se traduce en un sobrecoste estimado de unos 6.000 dólares por hora adicional de vuelo en combustible. Este incremento no solo afecta a la rentabilidad de las compañías, sino que obliga a reorganizar tripulaciones, escalas técnicas y conexiones. Esta desconexión repentina afecta tanto a pasajeros como a transporte de carga y golpea de forma directa a economías que dependen en gran medida de la conectividad internacional.

Las consecuencias no solo se quedan en el ámbito aéreo. Oriente Medio actúa como un “hub” natural entre Europa y Asia, por lo que cualquier interrupción genera retrasos en cadena, encarecimiento de billetes y una creciente presión sobre aeropuertos alternativos. Al mismo tiempo, la escalada bélica alimenta la inestabilidad en los mercados energéticos y añade incertidumbre a la logística de carga aérea, dos factores que pueden amplificar el impacto económico global si la crisis se prolonga.

El cierre del espacio aéreo en múltiples países no es la única deriva que se ha vivido en las últimas horas en la zona. También las afectaciones por las maniobras para cerrar el estrecho de Ormuz se han hecho notar, provocando desvíos y tensión entre las navieras.