22/01/2026 EL CANAL MARÍTIMO Y LOGÍSTICO
Valencia es de nuevo el recinto con mayor presencia, mientras que Barcelona y Algeciras lo hacen en una de las rutas de la alianza para este año
Ocean Alliance, la alianza naviera integrada por CMA CGM, Evergreen, OOCL y Cosco Shipping, contará de nuevo en este 2026 con cuatro servicios en los que estará presente algunos de los principales puertos que integran el sistema portuario español: Algeciras, Barcelona, y Valencia.
Según ha informado Cosco Shipping, cuatro de los servicios del Day 10 Product de la alianza, que entrarán en funcionamiento en abril, tendrán al menos una escala de un puerto español: El AEM1 (MED1), el AEM2 (MED2), y el AEM3 (MED3), que forman parte de las conexiones que ofrece la alianza entre Asia y el Mediterráneo; y el MENA, servicio transatlántico que conecta puertos de Estados Unidos con puertos del Mediterráneo.
De los tres puertos españoles, el de Valencia es el que de nuevo cuenta con mayor presencia, al ser escala en los servicios MED 1, MED 2, MED 3 y también en el MENA. Por su parte, el puerto de Barcelona estará presente en el MED2, mientras que Algeciras se encuentra entre las escalas del servicio MENA.
Según especifica Cosco Shipping, las rutas se mantienen a través del Cabo de Buena Esperanza “para minimizar el riesgo geopolítico, con la opción del Canal de Suez lista” en el caso de que se produzcan cambios que “garanticen una cadena de suministro estable”.
Además de los 4 servicios Asia-Mediterráneo, el Day 10 Product de la alianza integra otros 7 servicios entre Asia y el Norte de Europa; otros 22 servicios transpacíficos; 9 servicios directos en el Suroeste del Pacífico; además de otros 5 directos en el Noreste del Pacífico; 8 entre el Lejano Oriente y Norteamérica; y 4 entre el Lejano Oriente y Oriente Medio. Asimismo, también hay 2 servicios en el Mar Rojo y 6 servicios transatlánticos.
| Asia-Mediterráneo AEM1(MED1) | Qingdao-Shanghai-Ningbo-Kaohsiung-Hong Kong-Yantian-Singapur-Pireo-Génova- La Spezia-Fos-Valencia-Singapur-Qingdao |
| Asia-Mediterráneo AEM2(MED2) | Qingdao-Shanghai-Ningbo-Xiamen-Nansha-Shekou-Singapur-Valencia-Barcelona-Fos-Malta-Port Kelang-Qingdao |
| Asia-Mediterráneo AEM3(MED3) | Shanghai-Ningbo-Xiamen-Shekou-Nansha-Singapur-Valencia-Pireo-Safi-Ambarli-Pireo-Port Kelang-Shanghai |
| Transatlántico MENA | La Spezia – Génova-Vado- Fos-Valencia- Algeciras – Halifax – New York-Norfolk-Savannah-Miami-Algeciras- La Spezia |
Tres servicios de CMA CGM, redirigidos al Cabo de Buena Esperanza
Port otra parte, CMA CGM, una de las navieras que transitó a finales del 2025 por el Canal de Suez, ha decidido que sus servicios FAL 1, FAL 3 y MEX retomen la ruta por el Cabo de Buena Esperanza.
La naviera ha argumentado la decisión ante “el complejo e incierto contexto internacional”. No obstante, CMA CGM ha informado que continuará “monitoreando” de manera constante la situación en el Canal de Suez: “La situación se revisará periódicamente”, ha explicado la naviera.
El servicio MEX (Club Mediterranean Express) conecta puertos del Sudeste asiático con varios recintos portuarios del Mediterráneo, entre ellos, Valencia y Barcelona.
