Los puertos españoles logran estabilizar sus tráficos a pesar de la incertidumbre global

Aunque los tráficos de los puertos españoles siguen por debajo de 2024 como consecuencia de la incertidumbre global, el dato de octubre muestra una ligera recuperación tras la bajada del 1,7% de septiembre, y lejos de las caídas de primavera y verano (-2,9% en mayo, -3,1% en junio o -2,3% en julio y agosto) gracias a la fortaleza de la mercancía convencional y una tímida mejoría de los graneles líquidos.

La mercancía general registró en los diez primeros meses del año un descenso del 0,2%, 234,2 millones de toneladas, con un aumento del 3,8% de la convencional, con 74,5 millones de toneladas, mientras que la contenerizada retrocedió un -2%, (159,6 millones de toneladas) con relación al mismo periodo del año anterior.

El tráfico de contenedores registró un aumento del 2,4%, superando 15,6 millones de unidades hasta octubre. Continúa la tendencia a la baja de los TEUs en tránsito (-1,4%) desde comienzo de este año, aunque más moderada que en meses anteriores. Por contra, el movimiento de import-export continúa con su tendencia al alza (8,3%) en los puertos españoles.

El tráfico de graneles líquidos rompió en octubre la tendencia a la baja con un aumento del 0,2%, con casi 150 millones de toneladas, gracias a la recuperación de gasolina, gas natural y productos químicos. Los graneles sólidos registraron un descenso del 4,5% respecto al mismo periodo del año anterior, con un total acumulado de 67,7 millones de toneladas.

El tráfico ro-ro creció un 3% rozando los 63 millones de toneladas.

El número de buques mercantes por los puertos españoles decreció un 2,3% respecto a los diez primeros meses del año anterior, con un total de 138.239 unidades, y el arqueo bruto se incrementó el 1%.

El tráfico de pasajeros aumentó hasta octubre el 4,8% en relación al mismo periodo de 2024, hasta superar los 36,8 millones de movimientos.