El próximo año se vivirá la mayor reestructuración de las alianzas de líneas navieras en una década, con MSC y Maersk poniendo fin a su acuerdo 2M y Hapag-Lloyd abandonando THE Alliance para unirse a Maersk en la llamada Cooperación Gemini.

Estos cambios habían dejado a los restantes miembros de THE Alliance, compuesta íntegramente por navieras asiáticos (ONE, HMM y Yang Ming), como el grupo más pequeño en las principales rutas Este-Oeste.

Este lunes, estas tres navieras han anunciado la extensión del acuerdo durante al menos cinco años más, al tiempo que han dado a conocer su nueva marca: Premier Alliance. Así mismo, han comunicado el acuerdo de cooperación con MSC para el intercambio de slots en las rutas Asia-Europa, afectando a nueve servicios.

“En conjunto, esta nueva alianza tripartita ofrecerá servicios de contenedores directos de extremo a extremo sólidos, confiables y altamente seguros a sus clientes tanto en las rutas transpacíficas como entre Asia y Europa”, dijo Jeremy Nixon, director ejecutivo de ONE.

Jeremy Nixon, CEO de ONE, ha mostrado su satisfacción por esta “nueva asociación estratégica con MSC, que es la principal línea naviera en el comercio entre Asia y Europa”. “En conjunto, Premier Alliance y MSC podrán ofrecer una red muy capaz y extensa de servicios de extremo a extremo a sus clientes a partir de febrero de 2025”.

De esta manera, a partir de febrero de 2025, las principales rutas este-oeste verán a MSC operar en gran medida en solitario y comenzarán a operar las marcas Premier Alliance y Cooperación Gemini, mientras que la Ocean Alliance, formada por CMA CGM, COSCO, Evergreen y OOCL acordó continuar su acuerdo de uso compartido de buques hasta finales de marzo de 2032.