09/04/2026 DIARIO DEL PUERTO
Los últimos datos sobre la evolución del precio del gasóleo en los surtidores españoles sigue siendo tremendamente preocupante para el sector del transporte por carretera.
Tras iniciarse la guerra en Irán el 28 de febrero con el gasóleo a 1,437 euros/litro de media en las gasolineras españolas y alcanzarse los 1,942 euros litro en apenas veinte días (21 de marzo), el real decreto de medidas anticrisis del Gobierno permitió la automática bajada en surtidor del precio del combustible a 1,786 euros, es decir, un descenso de 0,156 euros.
Ahora bien, desde entonces el precio del gasóleo ha seguido creciendo y el martes alcanzaba en España los 1,881 euros/litro, lo que implica que ya se ha perdido más del 60% de la rebaja lograda por el Gobierno.
La imparable subida del precio del carburante ya ha recortado más del 60% de la rebaja
Por si esto fuera poco, de entrada el precio del carburante se muestra inmune a los efectos de la tregua.
La patronal Fenadismer, ante el alto el fuego de dos semanas acordado por Estados Unidos e Irán, denunció ayer “la falta de ética y la política de doble vara de medir que están aplicando las principales compañías petroleras en nuestro país”, pues el desplome inmediato de los precios del petróleo en los mercados internacionales no se está reflejando en los surtidores de las gasolineras. Mientras que en los mercados internacionales el barril de Brent registró ayer miércoles una de las mayores caídas históricas, desplomándose más de un 13% hasta bajar de la barrera de los 95 dólares, las estaciones de servicio españolas mantenían precios prácticamente idénticos a los del día anterior.
En este contexto, tal y como adelantó diariodelpuerto.com, el pleno del CNTC acordó ayer rechazar la orden ministerial como cauce normativo para las nuevas medidas anticrisis, reclamando el real decreto-ley al que se comprometió el propio Gobierno el pasado 30 de marzo.
