El ministerio de Transportes ha introducido además una simplificación relevante en el sistema. Responsables del departamento han explicado que finalmente no será obligatorio proporcionar a la Administración una URL o acceso directo al repositorio donde se almacenen los documentos. Bastará con que el documento exista en formato digital antes de iniciar el transporte y pueda mostrarse o verificarse durante una inspección. Este cambio reduce la complejidad técnica inicial del sistema y permite que las empresas gestionen la documentación digital en sus propios sistemas o plataformas.

Esta clarificación se recoge en la Orden TRM/282/2026, publicada en el BOE, que ajusta también la normativa del documento de control para definir con mayor precisión las responsabilidades de cada parte y corregir aspectos técnicos de la regulación anterior.

¿Qué es el documento de control electrónico de transporte por carretera?

Es la versión digital del documento de control que acredita la existencia de un contrato de transporte de mercancías. Tradicionalmente, este documento se emitía en papel y debía viajar a bordo del vehículo durante todo el trayecto. Con la digitalización, el documento pasa a generarse y almacenarse en formato electrónico, lo que permite que la información esté disponible para todos los actores implicados en la operación logística (cargador, transportista, operador logístico o destinatario) y también para las autoridades de inspección. En la práctica, el documento puede generarse en distintos formatos digitales (incluido un PDF) siempre que incorpore la información exigida por la normativa vigente.

¿Es obligatorio digitalizar el CMR?

No, la obligatoriedad es para el documento de control. A partir del 5 de octubre de 2026, el transporte de mercancías por carretera en España deberá registrar de forma electrónica el documento de control, que acredita el contrato de transporte y contiene datos como el cargador, el transportista, el origen y destino o la mercancía.

Sin embargo, esta obligación no implica digitalizar la carta de porte. El eCMR, que es la versión electrónica de ese documento, no será obligatorio. No obstante, el eCMR puede utilizarse también como documento de control, ya que incluye la información exigida por la normativa. De esta forma, las empresas que ya operen con eCMR podrán emplearlo para cumplir con la obligación de documentación digital del transporte y evitar posibles sanciones.

¿A quién afecta la obligación?

La obligatoriedad del documento de control digital se aplicará a todo transporte público de mercancías por carretera que se realice en territorio español. Esto incluye tanto transportes domésticos como operaciones internacionales cuando el transporte se realiza en España. En este sentido, la normativa no introduce nuevas obligaciones documentales, sino que convierte en digital un documento que ya era obligatorio en formato físico.

¿Qué información debe incluir el documento de control?

La normativa establece que cada envío deberá ir acompañado de un documento electrónico que incluya la información básica del contrato de transporte: identificación del cargador contractual, identificación del transportista efectivo, origen y destino del transporte, descripción de la mercancía, fechas de carga y descarga y condiciones del transporte.

El documento puede adoptar distintas denominaciones como carta de porte, albarán o documento de control, siempre que contenga los datos obligatorios. Además, el formato digital permite incorporar información adicional o registrar incidencias durante el transporte, como cambios de conductor o anotaciones sobre el estado de la mercancía.