27/03/2026 DIARIO DEL PUERTO
El Ministerio de Transportes hizo ayer pública la resolución provisional de la tercera convocatoria del programa de ecoincentivos marítimos, la última en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia.
Culmina así un programa de ayudas orientadas de forma específica a la intermodalidad y al transporte marítimo de corta distancia con un balance que no ofrece muchas discusiones, pues del total de 60 millones de euros puestos sobre la mesa a lo largo de estos años, apenas se ha adjudicado un 37,3%.
Estos ecoincentivos marítimos, respaldados por los Fondos NextGeneration y canalizados a través del Plan de Recuperación Transformación y Resiliencia, han sido ejecutados a través de tres convocatorias con un importe máximo subvencionable para cada una de ellas de 20 millones de euros. En la primera convocatoria, para el periodo entre el 20 de septiembre de 2022 y el 31 de marzo de 2023, se otorgaron ayudas por valor de 6,8 millones de euros, es decir, apenas un 34% del total, aplicados a 100.619 embarques en 16 servicios marítimos subvencionables.
En la segunda convocatoria, para el periodo entre el 29 de abril de 2023 y el 31 de marzo de 2024, se otorgaron ayudas por valor de 5,97 millones de euros, es decir, apenas un 29,8% del total, aplicados a 94.185 embarques de 14 servicios.
El sector ha perdido un total de 37,61 millones de euros en ayudas que el Ministerio de Transportes ha dejado sin otorgar
Por último, de forma provisional en la tercera convocatoria se han otorgado 9,62 millones de euros, un 48% del total, cubriéndose 132.000 embarques en 11 servicios marítimos.
De esta forma, del total de 60 millones, a lo largo de estos años el Ministerio de Transportesal final apenas ha otorgado 22,39 millones que suponen solo el 37,3% de las ayudas.
Esto supone que el sector ha perdido un total de 37,61 millones de euros en ayudas que el Ministerio de Transportes ha dejado sin otorgar.
El balance, pues, no puede ser positivo a la luz del potencial existente.
LKW, SMET y Transitalia lideran los beneficiarios de la 3ª Convocatoria
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible anunció ayer el resultado provisional de la tercera convocatoria de ecoincentivos marítimos, en la que se han otorgado más de 9,62 millones de euros en ayudas a un total de 28 transportistas, cargadores y/o operadores logísticos.
Los beneficiarios de las ayudas embarcaron, en distintos periodos comprendidos entre el 8 de mayo de 2024 y el 31 de marzo de 2025, sus remolques, semirremolques o vehículos pesados rígidos en un buque en lugar de utilizar exclusivamente la carretera para trasladar la mercancía a su destino final. El número de embarques subvencionados ha superado los 132.000, distribuidos en 11 rutas o servicios marítimos que conectan 6 puertos españoles de las cornisas atlántica y mediterránea con otros países de la Unión Europea.
Las rutas han discurrido por el mar Mediterráneo y el arco Atlántico, conectando un puerto español y otro de un Estado miembro de la Unión Europea, y han contado siempre con una ruta alternativa por carretera para la línea, incluyendo aquellas que implican un cruce de canales o estrechos. En concreto, las rutas han salido de los puertos de Barcelona, Bilbao, Sagunto, Santander, Valencia y Vigo con destino a puertos ubicados en otros países de la UE como Bélgica, Francia, Irlanda e Italia.
El total de la convocactoria de ayudas ascendía a 20 millones de euros, por lo que se han otorgado un 48% del total.
Hay que destacar que solo tres solicitudes han sido inadmitidas y solo otras tres solicitudes han sido propuestas para su desestimiento.
El resto de solicitudes han sido estimadas parcialmente, si bien en altos porcentajes, con hasta 8 operadores por encima del 80%, entre ellos los más relevantes.
Los operadores que más ayudas han recibido en esta convocatoria han sido LKW, SMET y Transitalia, con 2,48, 2,24 y 2,04 millones de euros respectivamente.
Otros operadores destacados han sido Independent Tank, Intermodal Transporti, Kortimed y Codognotto.
cada vez menos servicios
El análisis del programa de ecoincentivos marítimos muestra no solo un grado muy bajo de adjudicación de las ayudas, sino que los servicios subvencionables se han ido reduciendo con el paso de las convocatorias pasando de 16 en la primera a 11 en la última.
