06/03/2026 MARKET INTELLIGENCE

El conflicto militar iniciado el 28 de febrero, que involucra a EE. UU., Israel e Irán, ha impactado de inmediato en los mercados energéticos mundiales. Con el Estrecho de Ormuz —que maneja aproximadamente el 20% del tráfico marítimo mundial de petróleo— enfrentando un bloqueo de facto, los mercados europeos de combustible se preparan para una crisis de costes inmediata. Cuando abrieron las operaciones el 2 de marzo, los precios del crudo Brent se dispararon entre un 10% y un 12%, alcanzando brevemente los 80 dólares por barril.

Los mercados del diésel muestran un comportamiento asimétrico: suben rápidamente con las malas noticias y bajan lentamente cuando el mercado se calma. Las flotas europeas se enfrentan ahora a la amenaza de un empuje hacia los 100 dólares por barril de crudo, lo que podría traducirse en un aumento automático de la base de costes de entre 0,12 € y 0,15 € por litro en materia prima, y subidas del precio del diésel en surtidor de 0,20 € a 0,30 € por litro en cuestión de semanas.

En la tabla siguiente se relacionan los efectos previstos en los costes de transporte si los precios del petróleo siguen aumentando en marzo, reflejando posibles ajustes mensuales del “diesel floater” en el mercado de transporte contratado en abril.

Impacto estimado en los costes de transporte Para transportes FTL (carga completa) en la región respectiva

No está claro cuánto tiempo persistirá el bloqueo. Los analistas del mercado petrolero están modelando varias trayectorias potenciales para el efecto del conflicto:

• Resolución rápida (Brent a 80-85 $): Incluso en caso de una desescalada rápida, el aumento de las tarifas de flete y seguros dejará una “prima de guerra” estructural en el petróleo y el diésel hasta el verano de 2026.
• Resolución a medio plazo (Brent a 90-100 $): Si Irán se involucra en una guerra asimétrica prolongada en el Estrecho de Ormuz, los flujos se verán severamente limitados. Aunque la OPEP+ aumente rápidamente la producción, los precios en los surtidores europeos seguirán siendo muy volátiles, impulsando la inflación regional.
• Bloqueo prolongado (Brent a más de 125 $): Un conflicto que dure muchos meses con el cierre sostenido del Estrecho atraparía las exportaciones de Oriente Medio y sacudiría el mercado, impulsando potencialmente el crudo por encima de los 125 dólares por barril y disparando los precios del diésel.

Teniendo en cuenta los acontecimientos históricos recientes, también se pueden esperar reacciones rápidas de los gobiernos de la UE si los precios del diésel se acercan a la marca psicológica de los 2,0 EUR/l en el sector minorista para limitar la inflación general, con medidas como bonificaciones al combustible o recortes de impuestos e impuestos especiales similares a los vigentes en 2022 y, parcialmente, en 2023.