25/02/2026 EL MERCANTIL

El analista en geopolítica cobra interés empresarial desde que grandes multinacionales han anunciado fichajes de este tipo de perfiles, con un trasfondo de peso creciente de este ámbito en la estrategia corporativa. Sin embargo, y pese al impacto de lo geopolítico en las cadenas de suministro, es una figura que todavía no se ha implementado de forma generalizada en el negocio logístico, menos aún en las empresas de tamaño mediano que actúan en España. Con todo, expertos, consultoras y actores del negocio coinciden en señalar una pujante demanda de asesoramiento y herramientas en geopolítica por parte de las empresas, por lo que una mayor popularidad de profesionales de este tipo no es descartable en un futuro no muy lejano.

“La tendencia a este tipo de asesoramiento comienza a activarse”
Francisco Aranda Presidente de UNO Logística

“La tendencia a incorporar este tipo de asesoramiento comienza a activarse, aunque con
particularidades respecto al modelo que observamos en grandes multinacionales”, señala el presidente de la patronal logística UNO, Francisco Aranda. Un caso paradigmático en una gran multinacional es el de Inditex, que a finales del año pasado puso en marcha un consejo asesor con políticos y estrategas conocidos, caso del exprimer ministro italiano Enrico Letta o el exministro de Comercio de Corea del Sur, Taeho Bark. “En el sector logístico, las compañías de menor tamaño están reforzando sus equipos internos con análisis estratégico y recurriendo cada vez más a herramientas de inteligencia artificial para mejorar la toma de decisiones, construir escenarios complejos y anticipar posibles impactos”, añade Aranda.

En España, un importante activo logístico con cada vez mayor exposición geopolítica son los grandes puertos, como el de Barcelona. Su jefe de Estrategia, Jordi Torrent, es un directivo con experiencia en proyectos de cooperación internacional de la Comisión Europea y actualmente ostenta la secretaría general de la asociación internacional MedPorts, una entidad que también aboga por la cooperación entre dársenas de varios países mediterráneos. Torrent apunta que “la figura del analista geopolítico puede ser importante”, pero asume “que las pequeñas empresas difícilmente tengan los recursos necesarios para afrontar este tipo de gastos”. Eso sí, las que puedan hacerlo “podrán anticiparse mejor que sus competidoras a las disrupciones frecuentes políticas, económicas, climáticas y logísticas que nos ha tocado vivir y seguramente nos seguirá tocando en los próximos años”.

“Los equipos directivos de las logísticas son hoy muy conscientes de la geopolítica”
Pablo Zalba Socio líder en Regulación & Public Policy de Deloitte

Una visión similar aporta el socio líder en Regulación & ‘Public Policy’ de la consultora Deloitte, Pablo Zalba, que también sitúa ese acceso a los expertos geopolíticos en las empresas de mayor tamaño. Sin embargo, avisa de que “esto no significa que la geopolítica sea irrelevante para las medianas y pequeñas empresas”, y revela que, “a través de asesoramiento externo o estructuras compartidas, muchas están incorporando esta perspectiva de forma más pragmática, centrándose en cómo los cambios internacionales afectan a elementos clave de su operativa, como rutas críticas, mercados prioritarios o proveedores estratégicos”. Además, Zalba traslada que “los equipos directivos de las compañías logísticas hoy son muy conscientes de la geopolítica y demandan análisis que vayan más allá de una lectura general del contexto internacional”. A corte de ejemplo, sólo hace falta pensar en todas las implicaciones netamente geopolíticas que las navieras de todo el mundo están debiendo considerar estos días para regresar a la ruta del Mar Rojo y el Canal de Suez.

2025, EL AÑO DE LA GEOPOLÍTICA
El año 2025 arrancó con la presidencia de Donald Trump en Estados Unidos, un acontecimiento que de alguna forma remarcó ciertas tendencias de cambio en el orden mundial, a varios niveles. Y ese ejercicio ha supuesto una intensificación de esa incidencia de lo geopolítico en el quehacer económico y corporativo, también el logístico. “La preocupación en el sector se ha intensificado dramáticamente en 2025 y se espera que en 2026 continúe. Las empresas operan en un contexto económico marcado por una cierta moderación del consumo, el aumento de costes y la incertidumbre geopolítica”, reconoce el presidente de UNO. “Lo que distingue el momento actual es la combinación de una mayor interdependencia económica con una fragmentación geopolítica creciente, que afecta de forma simultánea a múltiples regiones y sectores”, explica Pablo Zalba (Deloitte). Es una forma de “modular” el proceso de globalización, añade el consultor: “Los flujos comerciales, las alianzas y las barreras regulatorias se ajustan cada vez más en función de decisiones de política exterior, tensiones entre grandes potencias o conflictos regionales”. Para las empresas logísticas, “esto se traduce en la necesidad de revisar con mayor frecuencia rutas, proveedores, contratos y acuerdos comerciales”, añade.

“Se necesita más gente que haga las preguntas correctas”
Joel Grau Freight trader y exdirectivo de JP Morgan y Clarksons

“¿Por qué algunas empresas triunfan en medio de las crisis y en medio del caos, y otras no? Porque a veces en los consejos de administración se necesita más gente que haga las preguntas correctas”, manifiesta el freight trader y exdirectivo de JP Morgan y Clarksons, Joel Grau. “La clave está en preservar el núcleo y estimular el progreso, y para ello necesitas incorporar gente de estos perfiles: que sean proactivos, que conozcan los objetivos de las compañías y cuáles son las prioridades, sobre todo con esos perfiles internacionales”, continúa. Es decir, el analista geopolítico y con intensa experiencia internacional introduce un nuevo vector de conocimiento innovador en compañías que, durante años, habían vivido de espaldas a una realidad que ya es transversal.

“Es importante tener experiencia viviendo en el extranjero, a poder ser en Asia”
Jordi Torrent Responsable de Estrategia de la Autoridad Portuaria de Barcelona

¿Y qué caracteriza exactamente a estos perfiles geopolíticos? “Son perfiles no solamente de haber viajado por el mundo, sino de haber vivido en el extranjero, porque te da una de las capacidades más importantes, que es la capacidad de supervivencia y de renovación continua, qué es lo que está pasando en el mundo, con un cambio absolutamente constante”, describe Grau. “Creo que es una posición más bien sénior, que requiere un cierto grado de experiencia profesional. Es importante que combine conocimientos teóricos o académicos sobre el entorno geoestratégico de las empresas con experiencia práctica de las cadenas de suministro. También es importante disponer de una cierta experiencia profesional internacional y, a poder ser, haber vivido en Asia”, opina Jordi Torrent (Autoridad Portuaria de Barcelona).