13/01/2026 DIARIO DEL PUERTO
El Ayuntamiento de Bilbao prepara un plan para convertir el aparcamiento de la plaza Indautxu en un centro logístico en pleno centro ciudad destinado al reparto de última milla, con el objetivo de reorganizar los flujos de mercancías, reducir el impacto del tráfico pesado y avanzar hacia una distribución urbana más eficiente y sostenible.
El Ayuntamiento de Bilbao avanza en un nuevo modelo de distribución urbana de mercancías con el proyecto de puesta en marcha de un centro logístico de última milla en el parking de la plaza Indautxu, una infraestructura situada en el corazón de la ciudad y dentro de la zona de bajas emisiones.
El proyecto contempla destinar íntegramente la primera planta del aparcamiento, la más próxima a la superficie, a operaciones de carga y descarga vinculadas al reparto urbano. La iniciativa se enmarca en la estrategia municipal para reorganizar la logística urbana, concentrando la llegada de vehículos de mayor tamaño en puntos concretos y evitando su circulación por las calles más céntricas.
Ubicación central
En la práctica, los camiones y furgonetas de mayor volumen descargarían en Indautxu mercancías de muy diversa tipología, desde suministros para hostelería hasta paquetería procedente del comercio electrónico, que posteriormente serían distribuidas mediante vehículos más pequeños y de menor impacto ambiental.
Desde el Ayuntamiento se subraya que la ubicación del aparcamiento resulta especialmente adecuada por su cercanía a nodos de transporte público y por sus características técnicas, como la mayor altura libre de la primera planta, que permite el acceso de vehículos de mayor tonelaje. El plan forma parte de un proyecto estratégico impulsado desde el Área de Movilidad y Sostenibilidad, que persigue mejorar la gestión de mercancías en el centro urbano.
Optimización de la DUM
Este enfoque conecta con el trabajo desarrollado en los últimos años por el Ayuntamiento de Bilbao para optimizar la distribución urbana de mercancías, con mejoras en las ordenanzas de carga y descarga, el análisis del uso de espacios estratégicos del centro urbano como pequeños almacenes logísticos o las subvenciones a la compra de vehículos de reparto eléctricos.
El auge del comercio online y su impacto directo en el tráfico del centro de Bilbao han llevado al Ayuntamiento a estudiar soluciones que combinen eficiencia logística y sostenibilidad, fomentando el uso de vehículos de reparto no contaminantes y reduciendo la presión del transporte pesado en las zonas más congestionadas. En este contexto, el proyecto de Indautxu se presenta como un paso relevante hacia un modelo de última milla más ordenado y compatible con la movilidad urbana.
El Ayuntamiento de Bilbao ya exploró la creación de un centro logístico de última milla en las instalaciones de la estación de autobuses Bilbao Intermodal. La propuesta contemplaba aprovechar espacios infrautilizados bajo rasante en esta infraestructura, situada en un enclave estratégico a la entrada de la ciudad y conectada con distintos modos de transporte. Bilbao Intermodal dispone de unos 50.000 metros cuadrados bajo rasante distribuidos en cuatro plantas, de los cuales 1.700 metros cuadrados se identificaron como potencial entorno logístico. El planteamiento incluía la utilización de estos espacios como almacén urbano para facilitar la ruptura de carga y permitir que los vehículos de reparto de última milla, en su mayoría eléctricos, pudieran operar desde un punto céntrico y recargar sus baterías durante la noche. La experiencia, aunque no llegó a consolidarse como proyecto permanente, sentó las bases conceptuales del modelo que ahora el Ayuntamiento vuelve a impulsar con la iniciativa del parking de Indautxu.
