05/12/2025 FENADISMER EN CARRETERA
Los ministros de transporte europeos han dado el visto bueno a la modificación de la Directiva de pesos y dimensiones, tanto en el aumento de pesos para los camiones eléctricos, como en la liberalización de la circulación de conjuntos euromodulares cuando cumplan los requisitos que se fijen.
En 2023 la Comisión Europea propuso modificar la actual Directiva de pesos y dimensiones para adecuar la normativa a la realidad y para introducir medidas que favorezcan la sostenibilidad del transporte, como permitir masas y dimensiones mayores a los vehículos cero emisiones.
Ahora ha sido el Consejo Europeo de Ministros el que ha dado el visto bueno a esta propuesta de modificación que pretende garantizar la libre circulación y la eficiencia del transporte de mercancías por carretera. También quiere animar la inversión en tecnologías cero emisiones por medio de permitir mayores pesos y dimensiones para este tipo de vehículos que compensen el mayor peso de las baterías.
Los cambios introducidos por el Consejo no se refieren solo a los vehículos cero emisiones, si no que también animan a permitir la circulación internacional de conjuntos euromodulares (EMS) entre diferentes Estados miembros, cuando sus normativas lo permitan para transporte nacional.
- Así, en relación con el peso, el Consejo ha acordado que los vehículos eléctricos de baterías deben poder beneficiarse de una mayor MMA para compensar el mayor peso de su tecnología, pero propone que se diferencie la bonificación de peso, entre dos y cuatro toneladas, en función de si el vehículo tiene cinco ejes o seis ejes, para evitar dañar la infraestructura.
- Y en relación con las dimensiones, el Consejo opina que hay que dar una longitud adicional de 0,9 m a los vehículos cero emisiones para que dispongan de más espacio para alojar la tecnología.
- Además, el Consejo de ministros europeos de transporte propone permitir que los vehículos o combinaciones de vehículos cero emisiones que hagan transporte intermodal puedan cruzar las fronteras aunque tengan masas y/o dimensiones superiores a los establecidos en la Directiva, siempre que el peso no supere el permitido a ambos lados de la frontera.
Pero, además, el Consejo valora positivamente circular internacionalmente con más pesos y dimensiones de los establecidos en la Directiva:
- En los vehículos amparados por permisos especiales para el transporte de cargas indivisibles.
- En los vehículos que trabajan en operaciones que no afectan significativamente a la competencia internacional del transporte.
- En los sistemas euromodulares
- También permitiría mayor longitud en los servicios de lanzadera para aumentar su eficiencia.
Una vez dado el visto bueno por el Consejo Europeo de ministros, éste debe iniciar negociaciones con el Parlamento para alcanzar una decisión común.
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