10/10/2025 GRUPO C DE COMUNICACIÓN
Las trabas afectan especialmente a ciudades como Madrid, Barcelona y Valencia, donde además se hace patente la falta de suelo logístico disponible.
El mercado logístico en España afronta una de sus mayores limitaciones estructurales: los procesos administrativos y las recalificaciones de suelo pueden prolongarse hasta diez años, ralentizando la creación de nuevas plataformas y reduciendo la disponibilidad de espacio industrial en las zonas de mayor demanda. Así lo refleja el informe Persistent Supply Constraints Position Europe for Value Growth de Prologis Research, que advierte de que la falta de agilidad administrativa está impactando directamente en la capacidad de respuesta del sector.
La escasez de suelo industrial en ubicaciones estratégicas como Madrid, Barcelona y Valencia se ha convertido en un obstáculo crítico para el desarrollo logístico. Incluso los terrenos ya calificados como industriales sufren retrasos de varios años antes del inicio de las obras, debido tanto a los complejos procedimientos urbanísticos como a la limitada disponibilidad eléctrica, especialmente en el centro peninsular.
La Administración, clave para garantizar el desarrollo logístico
Esta situación ha impulsado al alza los costes de desarrollo y los valores de los activos modernos, reforzando el atractivo de los espacios prime bien conectados y sostenibles. “La colaboración con la Administración es clave para traducir la demanda real del mercado en instalaciones sostenibles y de alto valor añadido”, señala Cristian Oller, Head of Asset Management del Sur de Europa de Prologis.
El reto español forma parte de una problemática de alcance europeo. El mercado logístico del viejo continente, valorado en 500.000 millones de euros, presenta una brecha estructural de más de 150.000 millones respecto a la demanda real de instalaciones. Según Prologis, la regulación, la fragmentación administrativa y los cuellos de botella en infraestructuras dificultan la expansión del parque logístico, pese a un crecimiento sostenido del comercio electrónico y de las estrategias de resiliencia en las cadenas de suministro.
El índice Modern Logistics Concentration (MLC) sitúa a Europa con un valor de 30 frente al 75 de Estados Unidos. Aunque las cifras no son directamente comparables, incluso con un valor objetivo de 50, el déficit de espacio seguiría siendo significativo. A ritmo actual, cerrar la brecha exigiría más de 150.000 millones de euros en inversión y cerca de ocho años de desarrollo continuado.
Mientras tanto, los espacios próximos a los grandes núcleos urbanos continúan registrando el mayor crecimiento de rentas y consolidan su papel estratégico en la red logística europea. Asimismo, España se posiciona así como un mercado clave para la inversión y creación de valor logístico a largo plazo.
