06/06/2025 TRANSPORTE XXI
El ferrocarril de mercancías alcanzó en el primer trimestre de 2025 los 2.339 millones de toneladas-kilómetro, con una cuota del 38,7% de la pública y del 61,3% de sus competidores.
Las empresas competidoras de Renfe Mercancías siguen ahondando en la brecha de tráficos con la pública, consolidando el sorpaso histórico que protagonizaron hace más de un año en un mercado dominado durante décadas por el operador incumbente.
El ferrocarril de mercancías alcanzó en el primer trimestre de 2025 un tráfico de 2.339 millones de toneladas-kilómetro, lo que supuso un incremento del 1,85 por ciento respecto al mismo período del año anterior, según los datos oficiales que acaba de hacer públicos el Instituto Nacional de Estadística (INE). El aumento de volúmenes, aunque sea a pequeña escala, es una buena noticia si tenemos en cuenta las dificultades con las que se está encontrando el negocio con el aluvión de obras en la red, lo que provoca desvíos y cancelaciones de tráficos.
Las empresas ferroviarias privadas gestionaron un movimiento de 1.433 millones de toneladas-kilómetro de enero a marzo, lo que equivale a una cuota de mercado del 61,3 por ciento. Por su parte, Renfe Mercancías alcanzó los 906 millones de toneladas-kilómetro en ese mismo período, situando su cuota de mercado en el 38,7 por ciento.
La cuota de mercado de los competidores de Renfe Mercancías se ha elevado en más de cinco puntos en el citado trimestre, que son los mismos que se ha dejado por el camino la pública. Las empresas ferroviarias privadas han ido elevando progresivamente su cuota de mercado desde los 25 puntos de participación con que contaban en el negocio en España hace tan solo una década.
Renfe Mercancías sigue liderando los tráficos en toneladas-kilómetro si disgregamos los datos por compañías. Al cierre del cuarto trimestre de 2024, últimos datos hechos públicos por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), la pública sumaba una cuota de mercado del 40,7 por ciento.
Por detrás se situaba Captrain, con una cuota del 21,9 por ciento, mientras que Continental cerraba el podio con un 12,9 por ciento de cuota. Medway se colocaba a continuación, con un 10,2 por ciento y Transfesa con el 5,3 por ciento. El resto de los operadores sumaban conjuntamente una cuota del 8,7 por ciento.
