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Asociación de Cargadores y Usuarios del Transporte de Mercancías


Boletín nº 881 - 18 de Mayo de 2020

Desde Aeutransmer queremos enviar nuestro aliento a todos los que sufren por el COVID-19 y sumarnos al reconocimiento de aquellos que, día a día, luchan para sacar adelante a nuestro país en estos momentos tan complicados.

Normativa Transporte COVID-19

La Autoridad Portuaria de Ferrol obtiene luz verde de Hacienda para adquirir el antiguo edificio de Aduanas de Ferrol

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Reuniones de la Subcomisión de MM.PP.

La Subcomisión de Mercancías Peligrosas del MITMA va a convocar reuniones mediante videoconferencia para estudiar las propuestas de modificación del ADR, que se analizarán en la convocatoria de UNECE a celebrar en la semana del 29 de junio al 8 de julio del 2020. El protocolo será el siguiente:

  • Remisión de comentarios escritos
  • Discusión online
  • Documentación
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Datos DGT evolución movimientos vehículos 16-05-2020
18/05/2020 DGT Según los datos que nos facilita la DGT, el total de vehículos pesados que se han movido por nuestras carreteras el pasado sábado ha sido de 99.662, frente a los 161.126 del mismo periodo de 2019, lo que supone un -38,15%.

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Ampliación de la prórroga de la validez del certificado de inspección técnica periódica de los vehículos
18/05/2020 MITMA El plazo de validez de los certificados de inspección técnica periódica de los vehículos cuya fecha de próxima inspección se encontrara comprendida en el periodo de vigencia del estado de alarma, se amplía en quince días naturales por cada semana transcurrida desde el inicio del estado de alarma hasta que se hubiera producido el vencimiento del certificado [...]

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Gasóleo Semanal

Información del precio del gasóleo actualizada todos los lunes del año, según los cálculos efectuados por la Asociación, obtenidos en un mismo surtidor de Madrid.

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Los cargadores aparcan de forma temporal las 44 toneladas por la escasez de carga

18/05/2020 EL MERCANTIL El shock en la demanda provocado por la crisis sanitaria ha aparcado de forma temporal el interés de los cargadores por las 44 toneladas. La actual situación de escasez de cargas y, por tanto, de sobreoferta de transporte le han restado atractivo a ojos de los cargadores.

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Una vez que se haya reordenado el flujo logístico, desde Aeutransmer solicitaremos las 44 Tn para impulsar la reactivación económica y la creación de empleo.

En un escenario post Covid-19 las 44 toneladas van a ser más importantes que nunca para incrementar la competitividad de la industria española frente a las políticas expansionistas que previsiblemente adoptarán los países de nuestro entorno, cuyas empresas se aprovisionan en condiciones más favorables.

Almeida amplía a 36 el número de tramos restringidos al tráfico a partir de mañana

18/05/2020 REVISTA CUADERNOS DE LOGÍSTICA El alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, ha anunciado la expansión de los tramos peatonalizados provisionalmente hasta alcanzar los 96.278 metros cuadrados. La decisión, según ha comunicado el regidor madrileño, se ha adoptado tras analizar el impacto que tuvo la medida implantada para garantizar el distanciamiento social durante el fin de semana anterior.

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La industria del transporte marítimo afronta resignada una recuperación “lenta y gradual”

18/05/2020 DIARIO DEL PUERTO La recuperación de la profunda crisis provocada por la pandemia de covid-19 en la industria del transporte marítimo mundial será “lenta y gradual”. Esta es la principal conclusión surgida del webinario organizado el pasado jueves por Hyve Group, empresa organizadora de los eventos BreakBulk, entre ellos Breakbulk Europe, y en la que intervino como ponente Peter Sand, analista jefe de Shipping de BIMCO.

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El tren pide ayudas tras sufrir un recorte del 25 al 50%

18/05/2020 TRANSPORTE XXI La patronal AEFP, que aventura una “profunda recesión” para el sector en la etapa pos-COVID19, reclama al Ministerio de Transportes que ponga en marcha un plan específico. 

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Navarra se plantea cobrar un peaje al transporte pesado en cinco autovías

18/05/2020 EL VIGÍA Navarra se plantea seguir el modelo vasco y aplicar peajes al transporte pesado en sus cinco vías de alta capacidad, por los que podría ingresar hasta 45 millones de euros anuales. Las carreteras afectadas serían la A-10, A-15, N-121-A, A-1 y A-68.

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