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Asociación de Cargadores y Usuarios del Transporte de Mercancías | |
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Boletín nº 372 - 18 de Diciembre de 2017
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Gasóleo Semanal 18-12-2017
Información del precio del gasóleo, actualizada todos los lunes del año, según los cálculos efectuados por la Asociación, obtenidos en un mismo surtidor en Madrid.
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Reunión con la Dirección General de Marina Mercante - VGM SOLAS -
Las asociaciones de cargadores representamos a un importante colectivo de empresas afectadas por las obligaciones y responsabilidades que se establecen en el proyecto de Real Decreto por el que se aprueba el Reglamento sobre Verificación, previa a su embarque, de la Masa Bruta de los Contenedores (VGM). Tras el estudio de este proyecto normativo, consideramos necesario realizar un conjunto de modificaciones que contribuyan a clarificar su redactado y a reforzar el objetivo principal, que no es otro que mejorar las condiciones de seguridad de los buques.
Estas alegaciones (vínculo al documento) suscritas por Aeutransmer, Anfac, Ascer y Transprime, se presentarán a la Dirección General de la Marina Mercante en la reunión convocada para el próximo miércoles, 20 de diciembre.
Te ruego que, cualquier comentario que tengas a estas alegaciones, nos lo hagas llegar antes de esa fecha
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Estaciones de Gas Natural Vehicular en España y Portugal (actualizado a diciembre de 2017)
La península ibérica tiene una posición privilegiada en el suministro de GNL y cuenta también con múltiples ejemplos de utilización intensiva del GNC en vehículos pesados urbanos, particularmente autobuses urbanos y camiones de recogida de residuos.
España es el país con más estaciones de mixtas de GNC-GNL de toda la UE. Como podemos ver en la gráfica y en el archivo adjunto (vínculo al Excel), la construcción de gasineras está siguiendo un crecimiento exponencial
- Estaciones de gas natural en España y Portugal | |
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El 20 de mayo de 2018 entra en vigor el Real Decreto 563/2017
El Real Decreto 563/2017, de 2 de junio , regula las inspecciones técnicas en carretera de vehículos comerciales que circulan en territorio español. Un punto importante sobre el que incide este RD se refiere a la correcta sujeción de la carga al considerarla aspecto esencial para la seguridad vial, cuya disposición debe garantizar que permanece perfectamente impedida a cualquier movimiento derivado de los propios del vehículo en el que va transportada, así como cumplir lo contemplado en cuanto a la disposición de la carga en el artículo 14 del Reglamento General de Circulación.
Este Real Decreto incorpora a nuestro ordenamiento interno la Directiva 2014/47/UE en los siguientes capítulos:
El capítulo I contempla el objeto y ámbito de aplicación, incluyendo una relación de definiciones;
El capítulo II establece el régimen de inspección técnica en carretera distinguiendo entre las inspecciones técnicas iniciales y las inspecciones técnicas más minuciosas. Como novedades cabe destacar, por una parte, que se fija un número mínimo de inspecciones técnicas iniciales tanto de vehículos matriculados en España como en otros Estados miembros, que vendrá determinado por un porcentaje representativo de los vehículos matriculados en España, de forma que contribuya de manera significativa al cumplimiento del objetivo europeo de que cada año el número total de inspecciones técnicas iniciales en carretera en la Unión Europea corresponderá, como mínimo, al 5 % del número total de aquellos vehículos que estén matriculados en los Estados miembros. Y, por otra, la implantación de un sistema de clasificación de riesgos, para definir a aquellas empresas operadoras del transporte por carretera que tienen un mal historial en cuanto al cumplimiento de lo exigido en la normativa tanto de inspecciones técnicas periódicas como en carretera. Esta clasificación se podrá utilizar para controlar de forma más estricta y con mayor frecuencia a las empresas clasificadas de riesgo alto;
El capítulo III se refiere a los procedimientos de inspección, regulando, entre otros aspectos, el objeto de las inspecciones técnicas en carretera, con especial referencia a la inspección de la sujeción de la carga, una de las novedades en esta materia, así como las clases de deficiencias que puedan detectarse en función de su gravedad y el seguimiento al que habrán de someterse a efectos de que sean subsanadas. | |
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CEOE expresa su satisfacción por la conclusión de las negociaciones del Acuerdo de Asociación Económica UE-Japón
18/12/2017 EMPRESA EXTERIOR La finalización de estas negociaciones comerciales, todavía pendiente de ratificación, supone una gran noticia para las empresas y ciudadanos de la Unión Europea y Japón, ya que eliminará numerosas barreras arancelarias y no arancelarias que han limitado las inversiones y el comercio entre ambas potencias económicas.
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Un juez deniega suspender las medidas de restricción del tráfico en Gran Vía
18/12/2017 LA RAZÓN El Juzgado de lo Contencioso Administrativo número 22 de Madrid ha denegado la medida cautelar, solicitada por el Comité Madrileño de Transporte de Mercancías, que consistía en la suspensión de las restricciones al tráfico en Gran Vía y el centro en Navidad por el horario de carga y descarga. Entre las razones "de fuste" que aconsejan las restricciones a la circulación en la Gran Vía y su entorno se encuentra "la seguridad pública amenazada de forma concreta por el riesgo de atentados terroristas", argumenta.
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La carretera rechaza de forma rotunda las ayudas al transporte ferroviario de mercancías
18/12/2017 DIARIO DEL PUERTO El sector del transporte de mercancías por carretera ha mostrado su rechazo al Plan de Impulso de Mercancías por Ferrocarril presentado la semana pasada en Madrid por el ministro de fomento Íñigo de la Serna. La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) fue la primera en mostrar su oposición “rotunda” al Plan de Impulso que más que un plan de ayudas, parece un plan de subvenciones
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UOTC apoya el Plan de Impulso
18/12/2017 DIARIO DEL PUERTO La Unión de Operadores de Transporte Comodal, (UOTC), sin embargo, valora positivamente el Plan de Impulso de Transporte ferroviario de mercancías. El tesorero de UOTC, Antonio Pérez Millán, no cree que el impacto del plan de ayudas anunciado por Fomento sea relevante y afecte en gran medida al transporte intermodal, aunque sí ha especificado que “no son partidarios de dar ayudas mediante subvención”, explicó. Pérez. “No creo que el transporte por carretera se vaya a ver afectado”, afirmó el tesorero de UOTC
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Las tasas de carga en el transporte marítimo se mantendrán a la baja en 2018 por la falta de previsión de las navieras
18/12/2017 CdS La falta de gestión de su capacidad por parte de las navieras impulsará las tasas de carga a la baja durante los próximos 12 meses, cuando se espera que entre más capacidad en el mercado, según el último informe de Alphaliner. La utilización de los buques ha caído en las principales rutas mundiales, empujando a las navieras a reducir los precios.
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El transporte por carretera en Europa crecerá a un ritmo anual del 3% hasta 2020
18/12/2017 CdS Un informe elaborado por Transport Intelligence estima que los volúmenes de mercancías transportadas por carretera en Europa crecerán a una tasa media anual del 3% hasta 2020. En esta situación, el análisis estima que el mercado seguirá manteniendo una fuerte competitividad y fragmentación con precios contenidos, algo que haría que la rentabilidad de las empresas se resintiese incluso en un escenario de crecimiento económico
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Extracto de la Resolución de 5 de diciembre de 2017, de la Dirección General de E.P.E. Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE) M.P., por la que se modifica la Convocatoria del Programa de Ayudas para la adquisición de vehículos de energías alternativas (Plan MOVALT Vehículos). |
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