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Asociación de Cargadores y Usuarios del Transporte de Mercancías | |
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Boletín nº 344 - 02 de Noviembre de 2017
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Indicadores Calidad Servicios Portuarios
El Observatorio de Servicios Portuarios es un órgano colegiado que analiza las condiciones de competitividad de los puertos en relación con los precios y la calidad de los servicios, y acuerda las variables sobre las que establecer recomendaciones, con la finalidad de garantizar la libre competencia en la prestación de servicios portuarios. Además, realiza estudios e informes que permiten comparar a los prestadores de servicios portuarios nacionales con sus homólogos europeos e internacionales.
El observatorio está estructurado en diferentes grupos de trabajo en función de la temática. El grupo de trabajo de Indicadores y Calidad, analiza y debate en estos momentos la propuesta de indicadores para el Sistema de Medición de la Calidad de los Servicios Portuarios. Estos indicadores se han obtenido a partir de un proceso de participación pública (encuestas entrevistas y mailings) con el objetivo de medir la calidad de los servicios portuarios de una manera homogénea y comparable.
Te ruego que, cualquier comentario que tengas a este documento, me lo hagas llegar antes del próximo 7 de noviembre, fecha en la que se reúne este grupo de trabajo. | |
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El CNTC se reúne con de la Serna preocupado por la deslocalización y la aplicación de la euroviñeta
02/11/2017 NEXOTRANS El Comité Nacional de Transporte (CNTC) se ha reunido con el ministro de Fomento, Iñigo de la Serna, para expresar alguna de sus preocupaciones en un encuentro que De la Serna ha prometido que se repetirá con cierta periodicidad. En la reunión también ha estado presente el secretario de estado de Infraestructura, José Niño, la secretaria general de Transporte, Carmen Librero, y el director general de Transporte Terrestre, Joaquín del Moral.
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España pugna por situarse entre los 10 países mejor conectados con líneas de contenedores
02/11/2017 DIARIO DEL PUERTO La industria, el comercio, la comunicación y las finanzas globalizados dependen de la conectividad; es decir, de las posibilidades de que personas, empresas y países se conecten entre sí. La Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD) lleva dirigiendo una investigación sobre la conectividad del transporte marítimo desde la primera publicación en 2004 del llamado Liner Shipping Connectivity Index (LSCI) o Índice de conectividad de líneas marítimas de contenedores.
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Conectividad bilateral de líneas de transporte marítimo de contenedores
02/11/2017 DIARIO DEL PUERTO Menos del 20% de pares de países costeros tienen una conexión marítima directa entre ellos, lo que significa que las mercancías contenerizadas pueden ser transportadas entre un país de origen y un destino sin necesidad de transbordo. El número promedio de conexiones marítimas directas es la mitad de alto en los países en vías de desarrollo que en los países desarrollados. Así, la conectividad bilateral alcanza diferentes niveles. Concretamente, la conectividad directa más alta se da entre China y Corea. En general, hay altos niveles de conectividad entre los países vecinos.
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Adif avanza en la implantación del ancho estándar entre Martorell y Sant Vicenç de Calders
02/11/2017 EL VIGÍA El consejo de administración de Adif ha aprobado en su última reunión la adjudicación del contrato de suministro y transporte de traviesas de tres hilos para la implantación del ancho estándar en el tramo Martorell-Sant Vicenç de Calders del Corredor Mediterráneo. Con este acuerdo, y el avance en la tramitación administrativa del resto de contratos, Adif está impulsando la reactivación de los proyectos del Corredor Mediterráneo en Catalunya.
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El petróleo sube a máximos de 2015 por alto cumplimiento de los recortes de la OPEP y sus socios
02/11/2017 EL ECONOMISTA El petróleo ha subido hasta niveles no vistos desde mediados de 2015, tras publicarse datos que muestran que la OPEP ha mejorado de forma significativa el cumplimiento de los recortes de producción acordados desde principios de año. Las últimas semanas la cotización del crudo ha sido alcista por la alta probabilidad de que el cartel continúe con los recortes de producción más allá de marzo de 2018.
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Corrección de errores del Reglamento Delegado (UE) 2016/341 de la Comisión, de 17 de diciembre de 2015, por el que se completa el Reglamento (UE) nº 952/2013 del Parlamento Europeo y del Consejo en lo que se refiere a las normas transitorias para determinadas disposiciones del Código aduanero de la Unión mientras no estén operativos los sistemas electrónicos pertinentes y por el que se modifica el Reglamento Delegado (UE) 2015/2446. |
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